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他进一步解释到：“并不是说要追求超额收益的绝对最大化，因为我们始终要把风险控制放在第一位，所以严密跟踪指数、严格控制各类风险暴露才是这只产品第一目标。第二目标就是在这个框架范围内，以最高仓位去追求超额收益，传统指数增强型基金产品由于投资范围的限制，投资于指数成份股的比例不能低于80%。因此，长期下来，这类产品从全市场选股，利用市场弱有效性从而产生超额收益方面还是具备一定优势的。”

彭健指出，尽管投资较大，但初期5G商用将主要在高密度城市中心区域做热点部署，测试网络性能和用户使用水平之后再向郊区和农村区域推广。逐步部署有利于降低5G的组网成本，一方面，随着技术与产业链的成熟，设备价格会逐步降低，4G建设初期，每GB的成本在十几美元，而到现在已经不到2美元。有分析预测，5G真正商用后每GB成本有望进一步下降到1.35美元；另一方，在偏远的地区，网络建设与维护成本往往远大于收入，而在城市中心地区，由于网络使用效率更高，运营商能够实现盈利，也有利于催生更多新的应用。

控制风险具体的做法有很多，比如在互联网金融领域，比较传统的做法是“监管沙盒”，发一个有条件的执照、牌照，在有限的范围内试验创新的工具或者模式。如果试验成功，可以推向更广阔的空间；如果不成功，还可以再尝试其他的办法。我认为，对于这些金融创新，既不能放任不管，也不能一棍子打死，有很多金融创新，它有实际的价值，但是如果做得不好，容易出现很多严重的问题，所以这两者之间要有一个平衡。

据界面报道，渤钢系企业的重整将分为三个阶段，第一步为遴选优选战略投资者及备选战略投资者，此后再确定最终的战略投资者。最后，进一步细化方案形成重整计划草案，提交渤钢集团债权人会议审议并表决。2019年1月30日，渤海钢铁集团有限公司等48家企业第二次债权人会议表决通过了渤钢集团重整计划草案。1月31日，天津市高级人民法院、天津市第二中级人民法院裁定批准重整计划，渤钢集团司法重整正式进入执行阶段。2000亿债务规模，也使得渤海钢铁成为中国规模最大的企业破产重整案。

驶出长话大楼，径上长安街，2018年末的一个午后，中国联通5G体验车在北京这条著名的中轴线上徐徐前行。载着21世纪经济报道记者的这辆深蓝色中巴在车顶加装了形形色色的接收器、传感器与摄像头，可以在移动状态下连续连接5G网络：沿途设置的11个5G基站接力将信号传递给体验车这一唯一的用户。

新时代证券指出，市场情绪或推动科创板开闸初期首日涨幅较大，长期将收窄。在经历上市初期的情绪刺激后，科创板定价体系后期有望逐步回归理性，且科创板上市首日无涨跌幅限制，资金经过充分博弈后，股价有望快速达到合理位置。从注册制推行时间较长的海外成熟市场的经验来看，科创板打新收益率长期看不再是无风险收益率，新股上市后的股价表现出现分化，上市首日存在较高的破发风险，需要机构投资者对上市公司的合理价值进行判断。