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10月28日晚间，众泰汽车发布2019年第三季度财报。财报显示，众泰汽车前三季度亏损7.6亿元，同比下降283.02%，其中第三季度亏损4.7亿元，同比下降524.50%。第三季度营收为36.09亿元，较去年同期同比下滑88.41%；前三季度公司营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59%。而且比起33万的年销量高峰，众泰今年前三季度的累计销量仅为13.46万辆，且9月销量仅有1万辆，下滑态势非常明显。

（国际金融报记者 王敏杰）责任编辑：覃肄灵9月4日晚间，绍兴“精功系”旗下上市公司长江精工钢结构（集团）股份有限公司（下称“精工钢构”，600496.SH）发布公告称，公司接到控股股东精工控股的通知，精工控股的股东之一中建信控股集团和另一股东上海万融投资发展有限公司签署《股权转让协议》，中建信受让上海万融持有精工控股10%股权。受让后中建信持有精工控股的股权为54.10%，成为精工控股的控股股东。这意味着，中建信间接收购了精工钢构。

受2018年生猪价格走低的影响，母猪存栏下降，从2018年下半年至今，生猪存栏随之下降，目前正处于猪周期的产能低位。吴根义认为，受非洲猪瘟疫情、猪周期下行等因素叠加影响，今年以来，生猪产能出现了10年未有的大幅下降。监测数据显示，7月比6月又减少生猪存栏3270万头。而生猪价格随之上涨，8月份同比涨幅超过80%，达到历史最高点。

“资本市场要用更多符合市场规律和国际化规则的举措，推动股市正向循环。此外，为满足境外投资者扩大对中国资本市场的投资需求，经国务院批准，合格境外机构投资者（QFII）总额度由1500亿美元增加至3000亿美元，这不仅推动了投资增量，吸引全球投资者参与中国资本市场，而且也会倒逼市场交易制度的持续完善，对上市公司质量的要求更高，也给新一任监管层提出了更高要求”，潘向东如是说。

经济合作与发展组织金融和企业事务局局长、澳大利亚证券投资委员会前主席格雷格·梅德科拉夫特认为，从竞争政策的角度来说，有两个领域进行改革可以强化竞争中性。一是竞争的政策；二是国有企业治理。他认为，已有的国企治理经验，要把所有权与监管分开，所有的企业要享受同样的法律和监管环境。同时还要确保国企的透明度和信息的披露，这个标准要制定得非常高才行，要确保国企在财务条件下和市场其他的参与者一样，市场要保持一致。

从总市值看，新城控股的总市值最大，达到898.40亿元，公募基金二季度末持有总市值最高，达30.05亿元；持有的公募基金只数达91只，数量最多。这起突发的黑天鹅也最令公募基金“受伤”。具体看，共有34家公募基金公司二季度末持有新城控股。值得注意的是，截至二季度末，新城控股今年以来的涨幅达75.27%。